Tren Ligero de Guadalajara, solución de fondo a la movilidad de la capital tapatía

México, Dic. 4.-Mediante una inversión de poco más de 22 mil millones de pesos, El Tren Ligero de Guadalajara conectará a los municipios de Zapopan y Tlaquepaque a través de 18 estaciones, lo cual beneficiará directamente a 233 mil pasajeros diarios, lo que ejemplifica la importancia y relevancia de esta obra que realiza la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)
En el marco de la estrategia de desarrollo de los trenes de pasajeros, la dependencia federal relanzó la construcción de la infraestructura para trenes de pasajeros, ya que es un transporte moderno, seguro, eficiente, de precio accesible para los usuarios, sustentable y, en especial, amigable con el medio ambiente.
Además este sistema de transporte reduce considerablemente los tiempos de traslado, como en este caso en que los usuarios del Tren Ligero de Guadalajara ahorrarán 33 minutos en su traslado regular a lo largo de los 21 kilómetros que conforman esta red.
Adicionalmente el uso de los trenes de pasajeros permiten un óptimo aprovechamiento de las nuevas tecnologías, por lo cual el nuevo proyecto ferroviario de la capital tapatía, ya ha recibido nueve trenes de la marca Alstom, de un total de 18 que brindarán el servicio después de abril del 2018 en que se realicen ya las pruebas operativas, una vez terminadas las obras que, al mes de septiembre pasado, ya tenían un avance del 81 por ciento y al cierre de este año, se espera que alcance casi el 90 por ciento.
Por lo que hace a las 18 estaciones que conforman este sistema de Tren Ligero, también tienen avances importantes, en especial las 13 estaciones elevadas que sumadas a las cinco estaciones subterráneas, ampliarán al doble la longitud del sistema de transporte colectivo tapatío.
NUMERALIA
81% de avance en obra civil
83% avance del Viaducto Zapopan – Guadalajara
88% avance del Viaducto Guadalajara – Tlaquepaque
1,422 anillos construidos
9,954 dovelas colocadas
1.232,000 metros cúbicos de tierra sustraídos
83% de avance en talleres y cocheras
53% la preparación de trenes, material rodante y operaciones

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